Новости

Jun 09, 2023

Судья: Лейн нарушил условия СП со Skanska, Granite on I

Было создано совместное предприятие компаний Skanska USA, Granite Construction и Lane Construction.

Совместное предприятие Skanska USA, Granite Construction и Lane Construction было подрядчиком, построившим проект I-4 Ultimate Департамента транспорта Флориды, строящийся здесь в 2020 году.

Фотография предоставлена ​​Департаментом транспорта Флориды.

Федеральный судья во Флориде установил, что Lane Construction Corp. нарушила соглашение о совместном предприятии со Skanska USA Civil Southeast Inc. и Granite Construction Co., когда прекратила выплачивать свою долю капитальных затрат на отложенный и завышенный проект строительства автомагистрали во Флориде. Но обоснованность собственных претензий Лейна к Сканске еще предстоит определить в суде.

Иск касается проекта I-4 Ultimate Департамента транспорта Флориды, который включал в себя улучшение и расширение шоссе длиной 21 милю, проходящего через район Орландо. Согласно материалам суда, команда столкнулась с задержками, связанными с проектированием бурового вала, требуемым FDOT. Примерно через три года работы проект отстал от графика на несколько месяцев, и подрядчики понесли убытки в размере более 100 миллионов долларов. Первоначально его стоимость оценивалась в 2,3 миллиарда долларов, но в конечном итоге затраты приблизились к 3 миллиардам долларов, отметил окружной судья США Рой Далтон-младший в своем постановлении от 5 июня.

Лейн хотела выйти из контракта, но партнеры по СП предпочли придерживаться этого плана. Первоначально фирма подала иск против Skanska в 2021 году, но благодаря встречному иску и вмешательству в дело также включились Granite, само СП, а также материнская компания и гарант Лейна, WeBuild SpA Inc.

Представители Skanska и Granite отказались комментировать этот случай. Представитель Лейна не смог сразу прокомментировать ситуацию.

Совместное предприятие под названием SGL и управляющим партнером Skanska SE заключило контракт с I-4 Mobility Partners, партнером FDOT по проектированию, строительству и эксплуатации, на строительство автомагистрали. По условиям контракта I-4 Mobility Partners должна была реализовать свои права в пользу совместного предприятия. Лейн говорит, что I-4 Mobility Partners должна была выполнить пункт о расторжении контракта с FDOT, который позволял подрядчику отказаться от проекта, если проект отстает от графика более чем на шесть месяцев, если дорожное агентство согласится это разрешить.

Однако Далтон отмечает, что I-4 Mobility Partners на протяжении десятилетий должна была получать 75 миллионов долларов ежегодно в качестве концессионера, ответственного за эксплуатацию и обслуживание шоссе. Ситуацию еще больше усложняет то, что I-4 Mobility Partners принадлежит двум дочерним компаниям Skanska, а это означает, что компания имела интересы в проекте как как девелопер, так и как управляющий партнер застройщика. Лейн утверждает, что это приводит к фидуциарному нарушению законов Флориды, но Сканска в судебных документах оспаривает наличие конфликта интересов.

Вместо расторжения контракта Skanska заключила сделку с FDOT на сумму 125 миллионов долларов, чтобы исправить задержку и продлить ее на один год для завершения работ. Но даже несмотря на дополнительные деньги, к январю 2021 года партнеры столкнулись с капитальными затратами в размере более 20 миллионов долларов в месяц для продолжения проекта. В конечном итоге они внесли 265 миллионов долларов, но Лейн отказался выплатить свою часть финансирования, согласно приказу Далтона.

Это было «явным» нарушением контракта, написал судья, отметив, что соглашение о совместном предприятии требует от партнеров вносить пропорциональную долю, если это требуется единогласно. Он отметил, что по условиям договора, даже если партнер оспаривал необходимость или сумму платежа, он все равно был обязан выплатить его до проведения независимой проверки.

Но Далтон написал, что для определения ущерба от нарушения ему необходимо больше информации об оставшихся финансовых обязательствах совместного предприятия и о том, сколько каждый партнер заплатил или должен был заплатить. Судья вынесла этот вопрос на рассмотрение суда, который должен начаться 2 октября в федеральном суде Орландо. Лейн также сможет аргументировать свою позицию, обвиняя Skanska в нарушении фидуциарных обязанностей и грубой халатности.

В своем приказе Далтон также отклонил претензии, поданные Lane, Skanska, Granite и совместным предприятием, которые касались ранее продолжавшихся требований о выплате капитальных затрат, поскольку проект в настоящее время практически завершен. Вместо этого эти претензии будут включены в договорные убытки.